El lío de Red Bull en México va de disciplina y salidas, no de velocidad

¿Es Red Bull lento o simplemente desordenado? Tras el viernes en Ciudad de México, nos inclinamos con firmeza por lo segundo. Los dos coches de Red Bull fueron quinto y sexto en la segunda sesión de libres, por detrás de Ferrari, McLaren y Mercedes, lo que difícilmente es una crisis. La crisis está en los detalles: una sanción en los libres, un piloto citado ante los comisarios y un problema de salida que el equipo dice que no puede resolver del todo este año.

Max Verstappen y Liam Lawson, de Racing Bulls, chocaron durante los segundos libres. Según informó Reuters, ambos recibieron una sanción de un puesto en la parrilla y un punto en la licencia después de que los coches se tocaran lateralmente. Los dos pilotos admitieron que las maniobras fueron innecesarias y "torpes", según la decisión de los comisarios. Estos endurecieron la respuesta frente a la habitual advertencia formal porque los equipos habían sido avisados antes ese mismo día sobre incidentes similares en los libres.

Un puesto menos es poco. La señal, no

Nadie va a perder una carrera por una posición en la parrilla. El propio Verstappen dijo que no cambiará su fin de semana. Pero crash.net señala que las sanciones de parrilla por incidentes en los libres son extremadamente raras. Eso indica que los comisarios querían lanzar un mensaje, y el mensaje cayó sobre el nombre más grande del deporte.

Lo que nos incomoda es el contexto. Según el documento de la FIA, Verstappen estaba en una vuelta de preparación y Lawson en una de enfriamiento. Ninguno buscaba un tiempo. A nosotros nos pareció que eran dos pilotos peleando por la posición en una sesión que existe para recopilar datos. Y Verstappen le soltó a Lawson que "cuando luchas por tu asiento, no es un comportamiento muy inteligente", para acabar con la misma sanción. En nuestra opinión, es el detalle menos favorecedor del día para un tetracampeón.

Las salidas son la verdadera pista

Lo más importante de Red Bull no está en la sala de los comisarios. El director del equipo, Laurent Mekies, ha dicho que las malas salidas afectan al motor, la caja de cambios y el embrague y, como resume grandprix.com, la solución completa tendrá que esperar a 2027. Verstappen y Hadjar han sufrido en la salida esta temporada.

Es una admisión inusualmente sincera, y la respetamos. Pero también significa que en las cinco carreras que quedan Red Bull probablemente cederá posiciones antes de la primera curva. Un equipo que sale mal tiene todos los incentivos para recuperar puestos de forma agresiva, y un piloto que sabe que su domingo empieza con desventaja puede sentirse tentado a tratar también el viernes como una pelea. Ese vínculo es una especulación nuestra, no algo que diga nadie en la documentación. Aun así, encaja con el patrón.

Mientras tanto, Mekies defendió el espíritu del equipo frente a la afirmación de Christian Horner de que "perdió la chispa", y crash.net informa de que Red Bull es tercero en el campeonato de constructores, igualado a puntos con McLaren pero por delante en el desempate. Es una remontada real. Y hace que un fin de semana de desorden evitable parezca aún más descuidado.

Comisarios: sean aburridamente coherentes

El razonamiento de los comisarios citó la coherencia con casos anteriores de contacto en los libres, y creemos que es el principio correcto. Un aviso en la reunión de jefes de equipo, seguido de una sanción cuando se ignora, es claro y justo. Nuestra exigencia es simple: aplicarlo igual si el coche es un Red Bull, un Racing Bulls o uno de los últimos de la parrilla. El próximo contacto en los libres será la prueba. Si el resultado depende del nombre del piloto, la escalada pierde credibilidad.

Red Bull puede arreglar mañana el problema de disciplina

Red Bull no parece tener un problema de ritmo este fin de semana. Tiene un problema de salidas que admite no poder resolver y un problema de disciplina que puede resolver mañana. Verstappen debería reservar la lucha para el domingo, y los comisarios deberían mantener el criterio que fijaron el viernes. Si ocurren ambas cosas, la sanción de un puesto estará olvidada en la primera vuelta. Si no, parecerá la primera señal de alarma de un final de temporada desordenado.