Hamiltons Ferrari-Pole ist ein Freudenschub, keine Titelwende: Der Sonntag entscheidet

Kann eine einzige Runde eine Saison umschreiben? Lewis Hamiltons Pole in Mexiko-Stadt fühlte sich danach an, mit dem Publikum auf den Beinen und einem siebenfachen Weltmeister, der von Liebe und Willen sprach. Doch eine Runde am Samstag ist kein Rennen am Sonntag. Wir meinen: Hamiltons Pole ist die beste Geschichte des Wochenendes, für die Meisterschaft aber vorerst nur eine bescheidene Bedrohung.

Was geschah: eine Pole, entschieden im Wimpernschlag

Hamilton holte seine erste Pole für Ferrari mit einer 1:16,514 Minuten, nur 0,009 Sekunden vor George Russell, wie die BBC berichtet. Es war seine 105. Pole in der Karriere und die erste seit Ungarn 2023. Laut demselben Bericht ist er der älteste Pole-Setter seit Mario Andretti bei Ferrari im Jahr 1982.

Leclerc wurde Dritter, Antonelli qualifizierte sich als Fünfter. Er startet von Platz vier, weil Max Verstappen eine Rückversetzung um einen Startplatz hinnehmen muss. Antonelli führt mit 123 Punkten vor Russell und 124 vor Hamilton, wie der Guardian anmerkt, kann er also am Sonntag Weltmeister werden, wenn er Ärger vermeidet.

Die Pole ist echt, sagt aber wenig über den Sonntag

Zunächst zum Wochenende, wie Hamilton es beschrieb. Nach eigener Darstellung hatte Ferrari am Freitag ein Motorproblem, das das Team in Rückstand brachte und einen Longrun verhinderte. Ferrari kommt also mit einem Auto ins Rennen, das auf eine Runde schnell ist, zu dem aber kaum Daten aus Rennsimulationen vorliegen. Das ist ein Grund, mit dem Wort „dominant“ vorsichtig zu sein.

Auch die Abstände sprechen gegen ein klares Statement. Laut Motor.es lagen die ersten fünf innerhalb von zwei Zehnteln. Hamilton war bei den ersten Q3-Versuchen nur Vierter, mehr als 0,4 Sekunden hinter Leclercs Zeit. Seine letzte Runde war hervorragend, doch vieles lief für ihn. Verstappen war nach zwei Sektoren am schnellsten, bis ein Verbremser in der Haarnadel seine Runde ruinierte. Russell traf zudem eigenmächtig die Entscheidung, eine Vorbereitungsrunde auszulassen, und sagt, das vom Team zusätzlich getankte Benzin habe ihn mehr gekostet als der Abstand zur Pole.

Nichts davon schmälert Hamiltons Runde. Es bedeutet nur, dass eine so knappe Pole eine schmeichelhafte Momentaufnahme ist und kein Leistungsunterschied. Hätte Ferrari das Qualifying mit vier Zehnteln gewonnen, würden wir eine andere Kolumne schreiben.

Am Start kann Ferrari aus einer Geschichte ein Ergebnis machen

Mexiko belohnt, wer gut wegkommt. Beyond the Flag berichtet, dass keines der 10 Rennen seit der Rückkehr der Strecke 2015 von weiter hinten als Platz drei aus gewonnen wurde. Hingewiesen wird auch auf die lange Start-Ziel-Gerade, die dem Fahrer auf Platz drei beim Start hilft. Das ist eine gute Nachricht für Hamilton und Russell in der ersten Reihe sowie für Leclerc auf Platz drei. Es legt auch nahe, dass Antonelli als Vierter wenig Spielraum für Risiko hat.

Hier zählt die Pole am meisten. Ein sauberer Start, eine freie erste Kurve und ein undercut-sicherer erster Stint würden die Freude vom Samstag in etwas verwandeln, mit dem die Meisterschaft rechnen muss. Ein schlechter Start würde Hamilton in die verwirbelte Luft bringen, die Verstappens Runde schadete. Verstappens eigene Schilderung, wie Verkehr ihn in Kurve 12 Zeit kostete, zeigt, wie viel die Position des Autos in diesem Stadionabschnitt ausmacht.

Die Titelrechnung ist hartnäckig, und genau darum geht es

Selbst ein Sieg Hamiltons rettet die Meisterschaft nicht von allein. Die BBC nennt die Bedingungen, unter denen Antonelli den Titel noch nicht gewinnen würde. Russell müsste gewinnen, während der Italiener schlechter als Neunter ins Ziel kommt, oder Hamilton müsste gewinnen, während Antonelli ohne Punkte bleibt. Antonelli hat laut Cadena 3 365 Punkte, Russell 242 und Hamilton 241, und es sind nur noch 125 zu vergeben. Das ist ein sehr großes Polster, um es von einem glücklichen Samstag umwerfen zu lassen.

Unserer Ansicht nach ist die Darstellung Hamiltons als Titel-Spielverderber vor allem Romantik. Ehrlicher ist die Feststellung, dass Ferrari Tempo gefunden hat, auf einer Strecke und in einem Moment, in dem es für 2026 kaum eine Rolle spielt. Die eigentliche Frage ist, ob das Team dieses Tempo über 71 Runden wiederholen kann. Ferraris erste Pole der Saison kommt spät, in einem zweiten Jahr mit Hamilton, das laut Guardian auf eine sehr schwierige erste Saison folgt.

Unser Fazit

Man sollte die Pole genießen. Sie ist ein Gewinn für Hamiltons Selbstvertrauen und für ein Team, das eine Schlagzeile brauchte. Hamiltons eigene Worte, „Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg“, werden noch wochenlang zitiert werden.

Beurteilen sollte man Ferrari aber am Sonntagabend, nicht am Samstagnachmittag. Wenn Hamilton als Erster in die erste Kurve geht und die Position hält, ohne sich auf die Qualifying-Abstimmung zu stützen, war diese Pole der Beginn von etwas. Wenn nicht, war es eine wunderschöne Runde an einem guten Tag. Wir tippen auf Letzteres, mit Antonelli auf einem Platz, der zum Titel reicht. Wir würden uns gern irren.