L'ambizione di Alonso alla Dakar svela le lotte di potere in F1

Mentre la Formula 1 si prende una pausa di metà stagione, senza gare questo weekend prima che il circo si riunisca per il Gran Premio degli Stati Uniti dal 23 al 25 ottobre, la quiete nel paddock nasconde una corrente sotterranea di tensione e ambizione. Molti piloti potrebbero cercare riposo, ma Fernando Alonso, fedele a se stesso, si starebbe preparando per un potenziale ritorno alla Dakar Rally nel 2027, con i primi test in pista attesi a breve.

Questa mossa audace, inizialmente accolta con scetticismo e persino smentite da parte dello stesso Alonso riguardo alla fattibilità di combinare la F1 con la Dakar, sembra ora sempre più concreta. I rapporti suggeriscono che un progetto sostenuto da Aston Martin e gestito da Prodrive sia in corso, anche se la stessa Dakar Rally affronta incertezze con potenziali cambiamenti di percorso o addirittura la cancellazione a causa di problemi di sicurezza in Arabia Saudita. Nel frattempo, l'esperimento delle gare sprint della stagione di F1 si è concluso per l'anno, lasciando molti, incluso Alonso, a interrogarsi sul suo scopo e sulle strutture di potere che dettano l'evoluzione dello sport.

Alonso: l'ambizione multi-disciplinare del fuoriclasse

La carriera di Fernando Alonso ha costantemente sfidato le convenzioni, e il suo presunto ritorno alla Dakar 2027 non fa eccezione. Nonostante i precedenti rapporti citassero i dubbi di Alonso sulle esigenze fisiche di combinare la Formula 1 con la massacrante Dakar, le notizie recenti indicano che i suoi test iniziali con un assetto Prodrive-Aston Martin dovrebbero iniziare nelle prossime settimane. Come riporta SoyMotor, questo segnerebbe la sua seconda apparizione nel leggendario rally, dopo il 13° posto con Toyota nel 2020. Con Marc Coma, cinque volte vincitore della Dakar in moto, che tornerebbe come suo co-pilota, questo progetto la dice lunga sulla sete insaziabile di nuove sfide di Alonso, anche mentre si avvicina al tramonto di una straordinaria carriera in F1.

Questa ricerca dell'eccellenza interdisciplinare potrebbe essere vista come una testimonianza della sua longevità unica, che spinge i confini di ciò che un pilota di F1 attivo può ottenere. Eppure, si svolge anche sullo sfondo di una crescente frustrazione con il suo attuale team di F1, Aston Martin. Il recente Gran Premio di Singapore ha evidenziato lampanti problemi alla power unit, con Alonso che ha pubblicamente criticato il sistema di erogazione dell'energia di Honda, e un disaccordo su un guasto al turbocompressore. Avendo assicurato da solo tutti e sette i punti di Aston Martin nel 2026, la sua pazienza con l'AMR26 e la sua power unit Honda appare pericolosamente esaurita, alimentando la sua incessante ricerca di prestazioni e forse di nuovi orizzonti.

Il conflitto interno della F1: gare sprint e potere dell'élite

L'attenzione di Alonso per le imprese esterne coincide con la sua schietta critica alle dinamiche interne della Formula 1. I suoi recenti commenti, come riportato da testate come Marca, evidenziano una crescente insoddisfazione per la direzione dello sport, in particolare per quanto riguarda il formato delle gare sprint. Alonso ritiene che le modifiche proposte al format sprint, intese a migliorare lo spettacolo, siano costantemente bloccate dai top team che mirano principalmente a proteggere i propri interessi.